【アクティ】バッテリーを替えた

バッテリー上がりを何回かやらかしてるし、古いし、
稀にスターターが回らない時がある(ヤバイ〉
ということで、バッテリーを交換することにしました。
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イグニッションコイルの波形を観測する

マイコン等でガソリンエンジンの回転数を知るには、点火パルスを得る必要があります。
そこで、実際に軽自動車のエンジンE07Aのイグニッションコイルの波形を観測してみました。

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【アクティ】ビートのシフトリンケージを導入してみる

ホンダアクティHH3とホンダビートPP1は、同じエンジン(E07A)、同じ駆動方式(MR)という共通点を持ちます。そこで、ビートのシフトリンケージをアクティに移植できないかと考えました。ビートのシフトレバーの方がショートストロークかつ高フィーリングになっているはずです。

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アクティのワイパーゴム

アクティHH3のワイパーゴムの長さは、

  • 運転席側 400mm
  • 助手席側 375mm (380mmでも可)
  • ともに幅6mm

です。

拭き取りが悪くなったら…交換

ワイパーゴムは、ある意味交換して一番効果を実感できるパーツだと思います。

 

 



【アクティ】ミッション交換!

前回の記事でクラッチ交換をしたとき、ミッションのベアリングが死んでいることが発覚した。そこで、ミッションを交換することにしました。 “【アクティ】ミッション交換!” の続きを読む



【アクティ】タコ付きメータに交換!

アクティ(V-HH3)にはタコメータが付いていませんので、上位グレードのタコメータ付きメータに交換しようと思います。

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【アクティ】エアクリーナーの交換

アクティのエアクリーナエレメントを交換した。

この車のエアクリーナーは何と円筒形!レーシーだ。

エアクリーナーエレメントはホンダの部品屋で購入

品番 17220-PZ3-505

約2000円(若干たかい・・・)

新旧比較

エアクリボックスは後ろの左側(助手席側)、排気管の近くにある。エレメントは蝶ネジで固定されているので、交換作業は5分でできるでしょう。

インプレッション

馬力が5000馬力アップした