ストリートMTREC化計画

経緯

2017年に買ったストリート号であるが、最近になってオイルが減ること減ること・・・

白煙も出る。5000kmぐらい走ると強い減速Gでオイル警告灯が爆光するぐらいオイルが減るという状態になっている。

以前冷却水にエアが混じるってことでヘッドガスケットを交換するついでにヘッドオーバーホールをした。
それでは改善されなかった。
つまりバルブステムシールからのオイル下がりではなく、オイルが上がってるということである。

オイル上がりってことは腰下オーバーホール　＝　エンジン脱着を伴う極めて気の重い作業である。

普通なら廃車にする所だが、廃車にするぐらいなら壊す覚悟でエンジン載せ替えしてしまおうと決心したのである。

ところで、ストリートに搭載されているエンジンはE07A
E07Aというと、ビートに搭載されたエンジンである。E07Aに3連スロットルやらでメカチューンして64psを絞り出すシステムがMTRECである。

そしてストリートとビートは同世代のクルマである。
そもそもビートは、アクティをベースに開発されたクルマである（殆ど専用部品らしいけど）。
エンジンレイアウトもミッドシップで同じ。
しかも、自分のストリート号はインジェクション仕様。
エンジン型式も「E07A」同じなので車検もOK

「「ストリートにビートのMTRECが載るのではないか？？」」

「「8500prmまでブチ回る軽バン　激アツ」」

こういう軽い気持ちで、始めてしまったのが「ストリートMTREC化計画」である。

2020年2月、載せ替え完了！