ビートのMTRECエンジンを載せたストリート号。 でもクランクプーリーは元のエンジンのを使っていた。今回はこれをビートのクランクプーリーに交換した。

ホンダビートのダイアグコードの一覧 自分用備忘録です。 データの引用元：https://minkara.carview.co.jp/userid/1684265/car/1250010/2141074/note.aspx … “ビート PP1 エラーコード一覧” の続きを読む

ストリートMTREC化計画の目次に戻る ここからはMTRECエンジンを載せた後の作業です。 ブローバイガス還元 さすがに令和時代にブローバイ大気開放はマズイ。ということでブローバイガスを吸気に戻す加工をした。 吸気ボック … “Part-9 その他の作業編　【MTREC化】” の続きを読む

ストリートMTREC化計画の目次 へ戻る 一通りの配線・配管が済んだらエンジン始動チャレンジする。 エンジンオイル入れて、冷却水を入れる。そして、満充電したバッテリーをつなぐ。 ここで配線が間違えてたら発煙が出たりする・ … “Part-8 エンジン始動編　【MTREC化】” の続きを読む

ストリートMTREC化計画の目次 へ戻る エンジン低くしたい ビートのエンジンをそのままストリートに載せると高さ方向に激しくはみ出す。 このままでは軽バンの最大の特徴である「完全フルフラット」が達成できない。 そこで次の … “Part-7 エンジンマウント＆配管配線編　【MTREC化】” の続きを読む

ストリートMTREC化計画の目次 へ戻る 車両側のワイヤーハーネスの加工がだいたい終わったところで、 いよいよエンジンを載せる作業に入る！ その前に補機類が付くかを確認していきます。 まずいちばん重要なビートのインマニを … “Part-6 エンジン移植編　【MTREC化】” の続きを読む

ストリートMTREC化計画の目次 へ戻る 配線解読 ストリートHH3とビートPP1ではエンジンの制御方法が異なるため、ワイヤーハーネスを組み替える必要がある。 具体的に何が違うのか？ネットで仕入れた配線図を元に調べてみる … “Part-5 ワイヤーハーネス製作編　【MTREC化】” の続きを読む

ストリートMTREC化計画　目次へ戻る 載せ替え用のビートエンジンがだいたい組み上がり、いよいよHH3のエンジンを降ろす作業に入る。 その前にLEDの照明を車内に引き込んだ。明かりは大事だ。 どうやってエンジンを降ろすか … “Part-4 エンジン降ろし編　【MTREC化】” の続きを読む

ストリートMTREC化計画　目次へ戻る 入手したMTRECエンジンは素性がわからないのでバラすことにした。 このためにE07Aのサービスマニュアルを入手した。 各ボルトのトルクやオイルクリアランスの数値はこれがないと判ら … “Part-3 エンジンオーバーホール編　【MTREC化】” の続きを読む

ストリートMTREC化計画の目次 へ戻る 入手したエンジンをひとまずクルマから降ろした。 HH3にコイツを乗せるに当たって、何が違うのかを調べなければならない。 このエンジンはオーバーホールするつもりで居るので、 載せ替 … “Part-2 MTRECエンジンを観察しよう編　【MTREC化】” の続きを読む

ストリートMTREC化計画の目次 へ戻る エンジンを載せ替えるにあたって、エンジンを探す必要がある。 「ビートのエンジン転がってないかな～」とつぶやいてたら、 姫路にあるよ、てことで、取りに行くことにした。 目指せ姫路 … “Part-1 エンジン入手編　【MTREC化】” の続きを読む