言わずもがな、マツダの軽トラック・「ポーターキャブ」である。

入手経路

センパイとヤフオク見てました。
ポーターキャブいいんじゃねってことでなんとなく入札しました。
結局、別の人が落札しました。

しかし、後日、最高入札者がキャンセルしたということで、
次点の入札者である自分に順番が回ってきました。

ということでセンパイと奈良まで取りに行ったというわけです。
不動のポーターキャブを──

諸元表

製造国	日本
乗車定員	2人
ボディタイプ	2ドア軽キャブオーバートラック
エンジン	G23B型 直2 水冷4ストロークSOHC　546cc
駆動方式	FR
最高出力	G23B型: 29ps / 5,500rpm
最大トルク	G23B型: 4.2kgf·m/3,000rpm
変速機	4速MT
サスペンション	前:ウィッシュボーンコイル 後:リーフリジット
全長	3,195mm（550cc）
全幅	1,395mm（550cc）
全高	1,615mm (550cc)
ホイールベース	1,835mm
車両重量	バン:580kg

上記の情報は
マツダ・ポーター – Wikipedia 及び
ニューポーターキャブ・550日記ニューパーターキャブ550　諸元
を引用。

どんなクルマ？

純キャブレター・手動チョーク・重ステ・ノンサーボブレーキ・エアコンレス・4MT・昭和63年製……
令和時代には信じられないスペックだが、それでもエンジンは粘り強いし軽い車体は軽快に動く。
すべてが素直で運転がしやすい。なにより可愛げがあるエクステリアです！

この個体は買ったとき壊れていました。ウォーターポンプが死んでて冷却系統が「おしまい」になっていました。
このあたりは同時購入したセンパイが直しました。その後私のところに来ました。
この修理歴はセンパイのみんカラを御覧ください。ウォーターポンプのオーバーホールとかしてます。

全塗した

この個体は緑色に全塗装されていました。しかし、だいぶ塗装がヤれていたので青色に塗り直しました。

アクティの鳥居つけた

この個体は鳥居がついてませんでした。長物積むときに不便です。
センパイの師弟からアクティトラック(HA3)の鳥居をもらいました。
車幅が同じなので、加工して取り付けました。